全國服務熱線

400-801-6384
    152-5371-9666

6種常用的半掛車支腿助力于運輸

時間: 2020-01-02 17:20 來源文章:www.infoinaja.com/

  6種常用的半掛車液壓支腿助力于運輸

  1、單動型支腿:

  此類型支腿兩側各有一個齒輪箱,分內置和外置兩種,通過兩把搖把,可分別獨立升降,分高低速兩個檔位,一般空載高/低速擋皆可,重載須使用低速擋,此類型為基本的傳統支腿,適應性強,平地和凹凸不平的地面皆可使用。

  2、聯動型支腿:

  此類型支腿只有一個齒輪箱,通過一把搖把,可同時控制左右支腿同時升降,同樣分高低速兩個檔位,為基本的傳統支腿的升級版,相對單動型支腿,升降效率提高了一倍,但是此種支腿只適用于平整的路面,在凹凸路面時就得靠墊塊保持支撐面基本水平才能使用。

  3、鋁合金支腿:

  此類型支腿為應輕量化而生的產物,自重約30-40KG,以單動型居多,功能和單動型支腿基本一致,但很多老司機反映其使用效果不是很理想,滿載時支撐力不足,容易損傷,適用于不經常脫掛的車型,主要亮點只是比傳統支腿輕近一半的自重。

  4、液壓型支腿:

  此類型支腿是傳統支腿的升級替代產品,也是機電液一體化在掛車行業的創新應用,此支腿整體可以說是一套集成的微型液壓系統,通過車載電源驅動電機帶動油泵,產生至額定壓力后,由電磁閥通斷電來控制油路方向,實現油缸單獨或同時伸縮,即支腿的升降。

  此支腿自動化程度高,在油缸的行程內,支腿能自動平衡,適用于各種路況,升降只需通過電動控制開關操作,無需傳統搖把,省去了傳動齒輪,可實現較大噸位支撐力,適用于追求高效的高頻率甩掛運輸,但是自重較重,造價約是普通支腿的5倍左右,加之目前維修點較少,后期維修成本較高,導致目前市場應用較少。

  5、氣動型支腿:

  此類型支腿通過車載氣瓶內產生的壓力,由自動調壓溢流閥調整至額定氣壓,依靠氣動電磁閥通斷電來控制氣路方向,控制隱藏于支腿內的氣缸單獨或同時伸縮,即實現支腿升降。

  此支腿同液壓支腿類似,省去了搖柄把手和齒輪傳動機構,自動化程度高,在氣缸有效行程內,支腿亦能實現自動平衡,適用于各種路況,升降只需通過電動開關操作,無需傳統的搖把,升降效率高,同樣適用高效的甩掛運輸,自重相比液壓支腿較輕,還不用擔心油液泄露,目前仍因維修點較少,同液壓支腿一樣面臨同樣的問題。

  6、氣動液壓組合型支腿:

  此種支腿是在以上液壓及氣動支腿的原理基礎之上,通過利用氣動支腿空載時的高速度和液壓支腿負重升降時的穩定性,將兩者較好結合,操作時升降效率會更高。不過在沒有批量化生產普及之前,如若技術不成熟,結構越復雜,故障幾率就會越多,在沒有行業標準,政策規范的導向下,同樣會面臨以上液壓和氣動支腿的尷尬處境。

  不過從支腿這一掛車配件上,我們也不難看出,傳統半掛車正在經歷從制造到‘智造’的轉變,這一轉變,有利于逐步提升半掛車的自動化和智能化水平,保障運行安全,提高使用效率和產品質量,乃至可以提升整個物流行業的綜合競爭力。


日韩欧美在线,制服丝袜国产,免费视频